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中國鋼鐵業重組勢在必行
疲軟的中國鋼鐵市場(chang)出路(lu)何在(zai)，備(bei)受業界(jie)關注(zhu)，這(zhe)也成為了第十屆(jie)中國鋼鐵(tie)年會的討論焦點。
“中國(guo)鋼鐵(tie)(tie)行(xing)業重(zhong)組整合勢(shi)在必(bi)行(xing)，這不(bu)單(dan)是中國(guo)的(de)問題，也關系到(dao)全球鋼鐵(tie)(tie)業。”在10月21日(ri)舉行(xing)的(de)鋼鐵(tie)(tie)年(nian)會上(shang)，國(guo)際鋼鐵(tie)(tie)協會總表(biao)示。
占據全球鋼鐵市場近50%份額的(de)中國(guo)，其重要性不言而喻。中國(guo)的(de)鋼(gang)鐵產業(ye)步(bu)入(ru)下行通道，行業(ye)產能過剩、虧(kui)損嚴重，中小鋼(gang)鐵企業(ye)破(po)產倒(dao)閉屢見不鮮。
未來(lai)在國內鋼(gang)鐵行(xing)業一定會進行(xing)兼并重(zhong)組(zu)，但這(zhe)與此前以擴(kuo)張(zhang)產能為目的(de)的(de)對八鋼(gang)、韶鋼(gang)進行(xing)的(de)兼并，會有很(hen)大不同。
國(guo)際(ji)鋼鐵(tie)協(xie)會最新發布的(de)預測，如果不(bu)將中國(guo)的(de)需求(qiu)量(liang)計(ji)算在內，今(jin)年全球鋼鐵(tie)的(de)總需求(qiu)量(liang)下降(jiang)比(bi)例(li)為(wei)0.2%，少于將中國(guo)納入后1.7%的(de)下降(jiang)比(bi)例(li)。這意味著，中國(guo)成為(wei)了拖累全球鋼鐵(tie)需求(qiu)增長的(de)不(bu)利(li)因素。
國內鋼鐵產業(ye)已經從兩年(nian)前的深秋步(bu)入(ru)寒冬(dong)，業(ye)內都在思(si)考如何過冬(dong)。今年(nian)前8個月，全(quan)行(xing)業(ye)虧損180億元(yuan)，而(er)去年(nian)同期則仍(reng)有146億元(yuan)的盈利。
國內鋼鐵行業嚴重的(de)產能(neng)過剩，成為了市場不(bu)景氣的(de)主要原因，去年粗鋼產量達到8.2億噸的(de)歷史最高(gao)點后，國內鋼鐵供(gong)應量也(ye)開始趨(qu)減
今年(nian)前8個月(yue)，國內粗鋼產(chan)量(liang)為(wei)5.43億噸，同比(bi)下滑2%。
中國在內的全球各國都有減少鋼鐵產能的需(xu)求，但這(zhe)并不意味著(zhu)進行(xing)產能削減量的分(fen)配，而應(ying)該讓市場來決定，最終(zhong)實現鋼鐵行(xing)業的供需(xu)平衡(heng)。
在全(quan)球范(fan)圍(wei)內，行業(ye)供(gong)需失衡所導致的產能削減(jian)也曾在多個成熟市場出(chu)現，其經驗也頗(po)值得(de)寒冬中的中國鋼鐵業(ye)借鑒。
二戰后隨著(zhu)鋼材需(xu)求擴大，日(ri)本的粗鋼生產量一直(zhi)處于高增長狀態(tai)，直(zhi)到1970年(nian)代(dai)達到產量高峰后，開始出現鋼鐵需(xu)求減少的轉折點。
歐(ou)洲(zhou)(zhou)、美國等也曾經歷過鋼(gang)鐵行(xing)業調整的(de)(de)地(di)區(qu)，其(qi)削減產(chan)(chan)能計劃進行(xing)的(de)(de)并不順利。埃德溫·巴松(song)稱(cheng)，歐(ou)洲(zhou)(zhou)在(zai)1973年達到(dao)(dao)鋼(gang)鐵需求頂峰時，起初并不愿意承認這一(yi)現實，認為市場需求只是暫時下降，而直到(dao)(dao)相當長時間后才認識到(dao)(dao)鋼(gang)鐵行(xing)業衰退確實到(dao)(dao)來了，并采取了限(xian)(xian)制新增產(chan)(chan)能、產(chan)(chan)品限(xian)(xian)價等措施(shi)。